سجّلت شركة فولكسفاغن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، تراجعًا حادًا في أرباحها الصافية بنسبة 30.6% خلال العام المالي 2024، وفقًا لما أعلنته الشركة في مدينة فولفسبورغ (ولاية نيدرزكسن الألمانية)، يوم الثلاثاء.
وأشارت الشركة إلى أنها باعت حوالي 9 ملايين سيارة حول العالم خلال العام المنصرم، ما يشكل انخفاضًا بنسبة 2.3% مقارنة بعام 2023، الذي شهد بيع 9.2 مليون مركبة.
وأوضح البيان الرسمي أن النمو الملحوظ في أسواق أمريكا الجنوبية لم يكن كافيًا لتعويض التراجع الكبير في السوق الصينية، بينما ظل مستوى المبيعات في أمريكا الشمالية وأوروبا مستقرًا.
ورغم ارتفاع الإيرادات بشكل طفيف إلى 324.7 مليار يورو (زيادة قدرها 1%)، فإن الأرباح بعد الضرائب انخفضت بشكل كبير من 17.8 مليار يورو في عام 2023 إلى 12.3 مليار يورو فقط في 2024. وصرح أرنو أنتليتز، المدير المالي لمجموعة فولكسفاغن، قائلاً: “تمكنا من تحقيق نتيجة إجمالية مقبولة لعام 2024 في ظل بيئة تنافسية صعبة”.
تأتي هذه النتائج بعد أزمة حادة شهدت تهديدات بتخفيضات قاسية في النفقات وتسريح عمال وإغلاق مصانع، إلا أن مجلس إدارة فولكسفاغن توصل مع نقابة العاملين IG Metall إلى اتفاقية جديدة تضمنت تدابير تقشفية دون إغلاق أي من المصانع.
وطالب العمال في الشركة بتطبيق إجراءات تقشفية أيضًا على الإدارة العليا والمساهمين. وأبدى أعضاء مجلس الإدارة استعدادهم للتنازل عن 11% من رواتبهم في الأعوام القادمة. ومع ذلك، تلقى رئيس مجلس الإدارة أوليفر بلوم نحو 10.35 مليون يورو في عام 2024، بزيادة بلغت 5.4% مقارنة بعام 2023، على الرغم من تخليه الطوعي عن 5% من دخله السنوي.
كما أعلنت فولكسفاغن عن تقليص توزيعات الأرباح للمساهمين بنحو 30% مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى 6.30 يورو للسهم العادي و6.36 يورو للسهم الممتاز.
وفي المقابل، سيحصل حوالي 120 ألف موظف في فولكسفاغن بألمانيا على مكافأة سنوية تصل إلى 4799.50 يورو، بزيادة ملحوظة مقارنة بالعام الماضي. ولكن اعتبارًا من عام 2026 و2027 ستنخفض قيمة المكافآت وفقًا للاتفاقية الجديدة.
وأكدت الشركة أنها تتوقع نمو الإيرادات بنسبة 5% في العام الجاري، مع تركيز خاص على تعزيز استثماراتها في السوق الأمريكية، في ظل التهديدات المحتملة بفرض رسوم جمركية عالية على واردات السيارات وقطع الغيار. وأضاف أنتليتز: “سنبقي سياراتنا ذات المحركات التقليدية تنافسية تقنيًا، ونعزز استثماراتنا في السيارات الكهربائية والبرمجيات، مع تقوية حضورنا الإقليمي، خاصة في الولايات المتحدة”.
من جانبه، أكد الرئيس التنفيذي بلوم أن عام 2025 سيكون عامًا حاسمًا في تنفيذ قرارات استراتيجية الشركة، مشيرًا إلى أن “عملية التحول لدينا تكتسب مزيدًا من العمق والسرعة”.
وكانت الشركة قد كشفت الأسبوع الماضي في دوسلدورف عن سيارتها الكهربائية الجديدة “ID. Every1”، والتي سيتم تصنيعها في مصنع الشركة بمدينة بالميلا في البرتغال، ومن المتوقع طرحها في الأسواق عام 2027 بسعر لا يتجاوز 20 ألف يورو.
